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我從南極歸來(lái)
參加第28次南極科考的中科院寒旱所博士柳景峰講述163天特殊旅程
風(fēng)雪南極
去年10月底從蘭州出發(fā)時(shí)，柳景峰還是一個(gè)臉龐白凈的小男生；5個(gè)多月后返回蘭州時(shí)，已是皮膚黑黝、嘴唇冒泡?！斑@都是南極強紫外線(xiàn)的‘功勞’！”小柳打趣地說(shuō)。
雖然他已數次前往喜馬拉雅山區進(jìn)行科考，但平生第一次出海就去了南極。過(guò)去的近半年時(shí)間里，他和隊友們在未曾想象過(guò)的風(fēng)雪、風(fēng)浪以及瞬間成水的冰地等極端環(huán)境中度過(guò)，但也欣賞到了難得一見(jiàn)的南極奇景：龍卷風(fēng)、極光，還有各種形狀的冰山……
作為中國第28次南極科考昆侖站度夏的26名內陸隊員之一，柳景峰是去年11月3日隨隊乘“雪龍號”從天津出發(fā)，在海上漂泊了近一個(gè)月，于11月底到達中山站；在中山站休息補給半個(gè)月后前往昆侖站，一路上頻繁遭遇地吹雪，而且在多輛雪地車(chē)先后在路途中出現故障，無(wú)法修復的情況下，只能棄車(chē)繼續前進(jìn)。
26名隊員在經(jīng)歷了地吹雪、白化天氣等極地天氣和軟雪帶、藍冰區、雪丘密集區等特殊地形的考驗，經(jīng)過(guò)20天的艱苦跋涉，于2012年1月5日晚順利到達距離中山站1300公里、海拔4093米的“人類(lèi)不可接近之極”南極冰穹A上的我國在南極的第三個(gè)考察站——昆侖站。在昆侖站工作18天后，又經(jīng)過(guò)20個(gè)日日夜夜的考驗，才返回中山站；在中山站休息半個(gè)月后，乘“雪龍號”于今年4月8日到達上海。
此次科考，他承擔的任務(wù)是在南極最高點(diǎn)DomeA(冰穹A，中國昆侖站所在地)執行一系列冰凍圈科考工作，主要包括南極內陸冰川運動(dòng)與物質(zhì)平衡觀(guān)測、南極洲氣-雪冰界面水汽同位素在線(xiàn)觀(guān)測、高空大氣探測以及深冰芯鉆取前期準備工作等。并與團隊合作完成120米的深冰芯導向孔的鉆探工作，為下一步鉆探最古老冰芯做準備。
科考隊內陸成員中，年齡最大的53歲，最小的只有24歲，有的多次踏上南極，他們是在怎樣的環(huán)境里去完成繁重的科考任務(wù)？
柳景峰說(shuō)，南極的自然風(fēng)光很美麗，也很浪漫，那里有湛藍的天空、潔白的冰雪、成群的企鵝、憨態(tài)可掬的海豹……但南極的環(huán)境又是殘酷的，那里有刺骨的嚴寒、稀薄的氧氣、超強的紫外線(xiàn)、鋪天蓋地的暴風(fēng)雪……從中山站到昆侖站，在冰天雪地行進(jìn)中時(shí)常風(fēng)雪交加，雪地車(chē)經(jīng)常會(huì )被暴風(fēng)雪掩埋。
在“雪龍號”上，3名隊員住一間房子，條件很舒適，一日三餐葷素搭配，可以洗澡，還可以打乒乓球、籃球，唱卡拉OK，下棋打牌，不過(guò)好多隊員由于長(cháng)時(shí)間在海上漂泊暈船。從中山站下船到昆侖站的漫長(cháng)雪地中，隊員們除吃飯、睡覺(jué)外，幾乎沒(méi)有休息時(shí)間，沒(méi)有網(wǎng)絡(luò )，與外界唯一的聯(lián)系就是差不多一個(gè)星期通過(guò)衛星電話(huà)向家人報個(gè)平安。
到達昆侖站后，那里沒(méi)有風(fēng)，沒(méi)有云，一天24小時(shí)太陽(yáng)當空照——極晝，紫外線(xiàn)很強，最高氣溫-33℃，最低氣溫為-40℃。即使有面罩、超厚手套做防護，好多隊員的臉、手都被凍傷了。
累字當頭
從中山站到內陸昆侖站的行進(jìn)途中，每天早晨7時(shí)起床、吃早餐，然后攜帶面包、牛奶以及鋼制保溫杯裝的水。
8時(shí)，發(fā)動(dòng)雪地車(chē)，天氣寒冷，一般要花幾十分鐘時(shí)間才能發(fā)動(dòng)起來(lái)，然后搭乘雪地車(chē)向內陸昆侖站進(jìn)發(fā)。
中午，一般不休息，只給雪地車(chē)加油。然后繼續趕路。
下午6時(shí)，回宿營(yíng)整理物資。
晚9時(shí)，吃晚飯。
晚10時(shí)，干了一天活，趕了一天路，累得要死，抓緊時(shí)間休息。
到達昆侖站后，隊員們在-30℃的氣溫下進(jìn)行深冰芯導向孔鉆探、巡天望遠鏡AST3安裝及昆侖站區天文儀器維護，以及開(kāi)展冰蓋探測、昆侖站測繪、冰川及氣象等科考項目。但撤離昆侖站返回中山站的途中，還要帶回3輛拋錨在路途中的雪地車(chē)，一路回程充滿(mǎn)艱辛。返回中山站，夕陽(yáng)照射在海冰和遠處的冰山上，海冰上溫馨地躺著(zhù)幾只海豹，不時(shí)有幾個(gè)賊鷗在空中盤(pán)旋。告別南極即將踏上“雪龍號”回國，徜徉在如此迷人的南極景色中，讓人有一種融入大自然的感覺(jué)，如夢(mèng)如幻……
衣食住行
衣：極地考察專(zhuān)用服、特制保暖內衣、超厚保暖手套、皮帽子、面罩、墨鏡、雪地鞋。別看這些裝備都是大家伙，但加起來(lái)也就20斤重。
食：在從中山站開(kāi)赴昆侖站的路上，隊員們吃的主要是高熱量、高油脂的速凍航空餐，當然也有牛羊肉，整天吃速凍航空餐，味道是比家里的飯菜差了點(diǎn)，但廚師還是保證每個(gè)隊員吃的速凍餐花樣搭配，一個(gè)星期不重樣。每天的生活用水都是冰雪融化后的水，大伙起床后一般只刷牙，然后用一次性紙巾擦把臉。行進(jìn)的路上，每人配一個(gè)1.4L的鋼制保溫杯，這就是隊員一天的飲用水。但為了節約，隊員們白天盡量少喝水，剩下一點(diǎn)兒晚上刷牙。
?。杭b箱改造過(guò)的生活艙，里面有8張床，一張小桌子，一個(gè)電暖氣，睡覺(jué)的時(shí)候插上電褥子，室內溫度能保持到20℃。供電則由考察隊攜帶的一組大功率柴油發(fā)電機完成。而生活廢棄物都要統一收集起來(lái)，運到中山站后通過(guò)“雪龍號”帶回國內處理。
行：到達昆侖站后，隊員們多數時(shí)間都在生活地附近執行任務(wù)，步行就可以了，但要去遠一點(diǎn)的地方，只能通過(guò)雪地車(chē)代步。
（文章來(lái)源：蘭州晨報 記者 武永明）
雪龍號挺近南極科考
南極冰穹
鉆取冰芯
輕松一刻
柳景峰在中國南極昆侖站留影
供圖：柳景峰
