傳媒視角
光明日報：與青藏高原凍土結緣20載
中國科學(xué)院院士、凍土與寒區工程研究專(zhuān)家 賴(lài)遠明
2006年7月1日，中科院寒旱所組織60多名外國專(zhuān)家，坐上了開(kāi)往拉薩的列車(chē)，這也是我第一次坐上青藏鐵路的列車(chē)。當列車(chē)員講解到“主動(dòng)冷卻路基”時(shí)，眼淚不由自主地從眼眶中涌出。我轉過(guò)頭，看著(zhù)窗外飛馳而過(guò)的雪山，4年來(lái)，千百次的實(shí)驗和思考在腦海中浮現。
在青藏鐵路格爾木至拉薩段1118公里的總里程中，有960公里在海拔4000米以上。在如此多凍土地區修建鐵路，在世界鐵路史上是罕見(jiàn)的?！爸鲃?dòng)冷卻路基”是我們找到的解決凍土世界難題的方法。
我與凍土結緣，是在20世紀90年代。1994年，在一次去長(cháng)沙出差的火車(chē)上，和中鐵西北科學(xué)研究院的一位科技工作者閑聊，他說(shuō)他是研究?jì)鐾恋摹鞘俏业谝淮温?tīng)說(shuō)“凍土”這個(gè)詞。作為在江西出生、長(cháng)大的人，我當時(shí)感覺(jué)冷得起了一身雞皮疙瘩。那個(gè)年代，研究?jì)鐾潦墙^對的冷門(mén)，當時(shí)在蘭州交通大學(xué)土木系任教的我，對凍土更是一無(wú)所知。當得知凍土研究在國際上還有很多空白，有許多問(wèn)題需要解決時(shí)，我對這個(gè)“冷門(mén)學(xué)科”有了一種莫名的親近。1996年，我在中科院寒旱所（當時(shí)的蘭州冰川凍土研究所）攻讀博士學(xué)位，開(kāi)始了和凍土的親密接觸。
我做事情比較挑剔、追求完美，一件事情喜歡從不同的層面思考，曾經(jīng)為了一行字推敲了一個(gè)星期。而科研工作，正需要這份挑剔。2002年，研究所接到了國家關(guān)于解決青藏鐵路修建中凍土路基及寒區隧道問(wèn)題的任務(wù)。凍脹和融沉是保證青藏鐵路凍土路基熱穩定性需要解決的主要問(wèn)題。時(shí)任蘭州冰川凍土研究所所長(cháng)、中科院院士程國棟提出“主動(dòng)冷卻路基”的方法，但主動(dòng)冷卻路基如何修建？從理論分析到實(shí)驗數據，在國內外凍土工程學(xué)研究中都是空白。比如青藏鐵路上的碎石路基，選擇多大粒徑的碎石最合適？是否粒徑越大降溫效果越好？這組實(shí)驗前后歷時(shí)200天，進(jìn)行到第150天左右時(shí)，我們終于找到了拐點(diǎn)——10~30cm粒徑的塊碎石降溫效果良好，粒徑為22cm時(shí)對凍土的降溫效果最好。得到這個(gè)結果，我如釋重負，心中的石頭終于落地了。這種“U”形塊碎石路基結構，在未來(lái)50年青藏高原氣溫上升2.6攝氏度情況下仍能保證凍土熱穩定。
在人生的道路上，起關(guān)鍵作用的往往就幾步?，F在回憶起來(lái)，能取得今天的成績(jì)，要感謝我的伯樂(lè )程國棟院士。2008年，南方有所大學(xué)招聘副校長(cháng)，作為南方人，我動(dòng)了回家鄉的念頭。程老師勸我：“江西沒(méi)有凍土，一旦去了那里，你的學(xué)術(shù)研究將不完整、不系統?！笔前?，我暗自對自己說(shuō)：“剛來(lái)甘肅流鼻血、吃黑面饃饃的日子都熬過(guò)來(lái)了，已經(jīng)適應了西部的生活，更重要的是凍土還有很多現象和機理沒(méi)有揭示?！?/p>
青藏高原的隧道由于凍土的原因，漏水、掛冰現象嚴重，需要24小時(shí)人工清除冰錐，并且基本兩三年報廢一個(gè)隧道。攻克這些難題，有時(shí)候會(huì )付出一些意外的代價(jià)。2002年，在承擔青藏鐵路修建中凍土路基及寒區隧道課題過(guò)程中，我在青藏線(xiàn)“第一長(cháng)隧”昆侖山隧道采樣時(shí)“負傷”了。
昆侖山隧道海拔4600米，隧道向里打通600米左右時(shí)，我進(jìn)入隧道內采集巖石樣品。未打通的隧道內空氣更加稀薄，當時(shí)忙著(zhù)采集樣品沒(méi)太顧忌，誰(shuí)想到缺氧三個(gè)小時(shí)之后，頭痛欲裂、惡心嘔吐。從那以后，我的后腦勺時(shí)常會(huì )疼，記憶力也明顯不如從前。但是，這次“負傷”卻解決了青藏鐵路風(fēng)火山隧道、昆侖山隧道襯砌和保溫措施的參數優(yōu)化設計問(wèn)題，消除了凍脹和融化對這兩座凍土隧道的破壞作用。這兩個(gè)隧道目前已經(jīng)服役10年，沒(méi)出現任何問(wèn)題。
作為科技工作者，勤奮是很重要的。小時(shí)候奶奶曾對我說(shuō)，即使天上掉餡餅，你也要第一個(gè)起床才能撿到，否則都被別人撿走了。每天半夜12點(diǎn)睡覺(jué)、早晨6點(diǎn)起床，是我保持了多年的習慣。凍土研究這一冷門(mén)學(xué)科，雖然現在變成了熱門(mén)的學(xué)科，凍土變成了“熱土”，但中國作為世界凍土面積第三大的國家，依然還有很多空白在等待我們研究，有很多與凍土領(lǐng)域關(guān)系密切的工程需要我們提供理論支持和解決方案?，F在我還在繼續研究在凍土地區修高速公路、高速鐵路的相關(guān)課題。來(lái)西部32年，結緣凍土21載，我現在的狀態(tài)還是：科研一直在路上。
（光明日報記者宋喜群 光明日報通訊員劉曉倩采訪(fǎng)整理）
