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《中國科學(xué)報》:我們是防沙治沙“一線(xiàn)部隊”
■本報記者 馬卓敏 通訊員 岳曉
我國內蒙古自治區境內的策克口岸至達來(lái)呼布段一級公路，常年飽受?chē)乐仫L(fēng)沙災害侵襲，當地人形象地稱(chēng)這里為“黑風(fēng)口”。這里8級以上的大風(fēng)一年要刮上四五個(gè)月，4或5級大風(fēng)則是“?？汀?，當地流行一句話(huà)“一年一次風(fēng)，從春刮到冬”。由于沙塵肆虐無(wú)度，威脅道路交通安全，已經(jīng)成為當地人的一塊“心病”。
策克口岸距內蒙古額濟納旗70多公里，離蒙古國邊境線(xiàn)20多公里，這里條件艱苦、路途遙遠、環(huán)境差，地處大漠戈壁灘的典型風(fēng)沙帶中。如何通過(guò)科學(xué)合理的手段，讓這里的風(fēng)沙平靜下來(lái)，是中科院一線(xiàn)治沙工作者追求的目標。
義無(wú)反顧奔赴“沙場(chǎng)”
在風(fēng)沙主要聚集的K9到K32路段，風(fēng)沙災害呈現極端嚴重態(tài)勢，形式也是多種多樣，無(wú)論是西北風(fēng)或是東南風(fēng)，均會(huì )造成大量積沙。
據了解，此路段常年存在一種“怪象”：當額濟納旗天氣風(fēng)和日麗時(shí)，“黑風(fēng)口”路段卻是沙塵漫天，如同天空“下沙”。每年，這一路段的清沙費用都高達60萬(wàn)元。作為國家一級公路，這里是祖國邊防重地，如不能及時(shí)清沙，翻車(chē)事故時(shí)有發(fā)生，群眾反響很大，對口岸建設和商貿發(fā)展會(huì )造成極其不利的負面影響。
由于當地對科學(xué)治沙的迫切需求，中科院西北研究院研究員屈建軍義無(wú)反顧率領(lǐng)自己的團隊，在強沙塵天氣下，奔赴策達一級公路K19到K29段沙阻現場(chǎng)，對沙害形成原因進(jìn)行分析和研判。
其實(shí)，屈建軍對此次治沙早就有了心理準備。作為一年中有三百余天活躍在野外的“沙漠游俠”，風(fēng)沙對于他來(lái)說(shuō)見(jiàn)得多了。他曾自豪地稱(chēng)自己是沙漠的“情人”。他常年與沙漠相伴，已經(jīng)離不開(kāi)沙漠了。
找到“病根”才能對癥“下藥”
“找到病根才能對癥下藥。我們首先要對‘黑風(fēng)口’風(fēng)沙漫天、積沙量大形成的原因進(jìn)行有效分析，才能有針對性地采取相應措施?！鼻ㄜ姼嬖V記者。
為此，屈建軍團隊通過(guò)對“黑風(fēng)口”路段的沙害形成原因進(jìn)行分析，確定了本區域以西北風(fēng)為主的特點(diǎn)，并認為“黑風(fēng)口”西北方向上吹的風(fēng)向來(lái)自西居延海。由于西居延海自從上世紀60年代起就干涸了，其裸露的湖底及周?chē)罅炕罨城鸱植加写罅砍辽澄镔|(zhì)。在大風(fēng)的作用下，這里的沙子可以“一飛沖天”，被吹到幾百米甚至上千米的高度，形成“下沙”景象。
團隊成員、中科院西北研究院博士肖建華介紹，團隊還在觀(guān)察中首先發(fā)現了“狹管”效應在風(fēng)沙形成中起到的作用。
“‘黑風(fēng)口’由于位于東居延海和西居延海之間，歷史時(shí)期東居延海和西居延海是相通的，而‘黑風(fēng)口’正是這樣一個(gè)連接東居延海和西居延海的通道?！毙そㄈA解釋?zhuān)捎凇蔼M管”效應的影響，造成了風(fēng)速在這里地勢較低處會(huì )產(chǎn)生加速，而這也正是“黑風(fēng)口”風(fēng)沙比較集中且積沙嚴重的原因。
科學(xué)方案效果顯著(zhù)
通過(guò)分析，屈建軍團隊選取策達一級公路一段總計6公里的道路作為試驗路段，進(jìn)行攻堅，這里正是被沙害侵蝕最嚴重的路段。
屈建軍團隊確定了“遠阻、中固、近輸”的治沙方略?！拔覀兇_立了以阻為主，阻、固、輸結合的防沙治沙思想，通過(guò)實(shí)施四種防沙治沙方案，每一種方案自成一套防沙體系?！鼻ㄜ姳硎?。
團隊具體開(kāi)展的措施主要包括：建立前沿阻沙柵欄、高立式大網(wǎng)格柵欄，設置低立式固沙方格，以及化學(xué)固沙劑噴灑邊坡和幫坡輸沙四種方式。此外，依據每種防沙措施，團隊又采用了2到3種不同的方式方法，高立式阻沙、低立式固沙障、化學(xué)固沙劑結合并用。
肖建華對《中國科學(xué)報》記者表示，工程項目完成后兩年內，他們要確保四個(gè)試驗工程段中最優(yōu)的兩個(gè)工程段沙害大幅減少，無(wú)沙害影響交通安全事件；其余兩個(gè)試驗工程段基本上要做到無(wú)較大清沙量。
中科院西北研究院監測顯示，項目實(shí)施后，該項目試驗段路面輸沙量較項目實(shí)施前減少了89%，路面如今已經(jīng)基本沒(méi)有明顯積沙現象存在。
通過(guò)科學(xué)的研判，團隊最終構建起了適合“黑風(fēng)口”地區的風(fēng)沙綜合防護體系。此次“黑風(fēng)口”成功的防沙方案更為未來(lái)其他沙漠戈壁地區高等級公路風(fēng)沙防治提供了寶貴的經(jīng)驗，具有廣泛的借鑒和推廣意義。
作為中科院西北研究院敦煌戈壁荒漠研究站站長(cháng)，屈建軍希望自己能把干勁使在祖國偏遠的防沙治沙一線(xiàn)，他的團隊愿意成為祖國治沙前哨的“一線(xiàn)尖兵”。
《中國科學(xué)報》 (2016-12-19 第6版 院所)
